見證P8，能否完成挑戰不可能？

對許多人來說，WEY P8是一個熟悉的陌生人。熟悉在哪里？熟悉尖端設計、豪華配置、先進的發動機和變速器以及混合動力系統。陌生人在哪里？作為中國第一款插電式混合動力豪華SUV，它的天賦吸引著我們？消費者不僅有很多問題，我也不熟悉。有了這些出發點，我有機會親自試駕這輛WEY P8，全面審視它是否像傳言中那樣強勁，以及中國首款“插電式混合動力豪華SUV”的名字是否屬實。在測試中，其2.0T雙通道渦輪增壓直噴發動機匹配BSG電機，由85kW后橋驅動電機輔助，以及GTRAK 6速濕式雙離合變速箱的超高傳動效率。WEY P8在線性加速度測試中取得了6.5s和100km/h加速度的優異性能。在即將到來的試駕項目體驗中，這是WEY P8性能的開始。WEY P8配備了博世新一代ESP車身穩定控制系統，并與分軸控制技術相匹配，使WEY P88在面對s形彎道和帶固定圓圈的大型s形彎道等項目時能夠展現出完美的穩定性和駕駛體驗。出色的底盤調校使WEY P8的操控更加靈活，能夠更從容地應對緊急變道、轉彎和其他情況，充分確保車輛和乘客的安全。在制動性能測試中，與合資品牌的高性能車型相比，WEY P8的性能也令人驚嘆，在100-0km/h的速度下，制動和停車距離為36-38米。在一次有趣的駕駛體驗中，面對狹窄的車道，即使WEY P8有一個大車身，在360°環視功能和高清流式廣角內后視鏡的輔助下，Hulu Xia仍然可以輕松駕駛。這不僅是配置優勢的體現，也是調優優勢的體現。特別值得稱贊的是，本次試駕活動除了場館項目體驗外，還專門進行了模擬日常用戶體驗的道路試駕環節。在開闊的路況下行駛，面對復雜多變的實際路況，WEY P8的快速響應和敏捷操控都展現出了卓越的實力，NVH值得稱贊，這簡直是一種超越水平的表現。WEY P8取得了如此優異的性能，其使用Pi4平臺的研發起到了核心支撐作用。我對操控體驗非常滿意，WEY P8達到了我的期望，甚至更高。它在經濟性和安全配置方面的表現如何？無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，電氣安全都極為重要。如果一個人不小心，傷害汽車是一件小事，傷害人就結束了。WEY P8是中國首款符合IS026262安全標準的混合動力系統車型，在主被動安全性能和高壓電氣安全方面均達到行業領先水平。據悉，在高壓電力安全方面，WEY P8通過PSS突發開關的設計縮短了碰撞信號傳輸的時間。碰撞發生后，HCU可以在30ms內斷開高壓主繼電器，整車可以在300ms內完成高壓斷電。在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池組隔間設計，將電池放置在行李箱中，將其與乘客隔開，減少危險接觸，進一步確保了車內人員的安全。同時，它還增加了車輛的通過性，防止了電池組“托底”，確保了車輛的高壓安全。4月22日，WEY P8公開挑戰了美國嚴格的80公里/小時后碰撞測試，并在發布會上獲得了PASS評級，進一步打破了中國汽車安全的新高度，使其成為最安全的插電式混合動力豪華SUV。此外，在主被動安全方面，WEY P8系列搭載了WEY品牌柯力智能安全系統，多達26種主動安全配置，與ACC自適應巡航控制、前方碰撞預警、車道偏離預警、并線輔助等眾多智能安全配置相匹配，可從前方檢測、預警和規避風險，側面和背面方向。在被動安全方面，WEY P8應用了多種乘員保護技術，配備了六個安全氣囊、預緊限力安全帶和OPW氣流……

ins作為標準。高強度鋼在3DP安全車中的使用比例達到75%，可以滿足嚴格的歐美安全法規的要求。肩負著“開創插電式混合動力豪華SUV新時代”使命的WEY P8經過5年的研發，在產品設計、產品質量和駕駛體驗方面達到了極高的標準。通過這次試駕體驗，WEY P8成功完成了所有的實驗項目，我終于從熟悉的陌生人轉變為真正的“熟人”。近年來，新能源汽車公司層出不窮，在線造車是否可靠就不多說了。然而，有長城強大后盾的WEY品牌絕對值得信賴。作為WEY品牌的首款新能源汽車車型，P8在工藝完成度、質量和技術水平方面都可以被視為國產新能源汽車的典范。

標簽：優越長城

汽車資訊熱門資訊