2017年5月21-22日,由中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會主辦,交通大學財務管理培訓中心協辦的以“新物流、新金融、新技術、新能源”為主題的“2017第二屆中國物流金融峰會”在江蘇鎮江成功舉行。來自中國物流與采購聯合會、工業和信息化部、交通運輸部、國家發展改革委綜合運輸研究院、,國務院發展研究中心金融研究院等相關部門和行業協會負責人、業內知名專家,以及物流、投資、金融、互聯網平臺、電子商務、,裝備制造等行業齊聚一堂,深入探討如何加快物流金融創新發展,中國物聯主席何黎明、工業和信息化部巡視員景小波、于謙,市委常委、京口區委書記分別致辭。其中,作為中國綠色高端物流和商旅創新發展的推動者和實踐者,福田途亞諾也在本次峰會上給出了自己的答案,得到了與會嘉賓的一致好評。如何實現物流與金融的雙重創新?記者從峰會上了解到,近年來,鎮江充分發揮區位、技術和人才優勢,大力推動物流金融創新發展。通過全天候、全過程、全方位提供創新優質服務,京口區現代物流業實現爆發式增長,全國物流集聚基地不斷擴大。然而,“物流+金融”的弊端也不容忽視。物流配送效率跟不上,城市高端商業的選擇性低已成為物流企業面臨的越來越重要的問題。如何實現物流+金融的雙重創新,還有很長的路要走。在大家都關心如何實現物流和金融雙重創新的當下,作為中國綠色高端商務物流創新的典型代表,福田圖亞諾以安全、環保、綠色、高效的品質帶來物流和商務創新解決方案。福田途雅諾率先推出了一系列新產品,包括高頂國五、途雅諾S國五和途雅諾E國五,適用于商務接待和通勤旅游。它結合了城市物流和特定行業的用途,集承載、搬運、安全和節油“四大升級”以及更強、更經濟、更環保、更低碳的福田途亞諾于一體,具有更大的安全性和可靠性的八大優勢,毫無疑問,在中國綠色高端物流和商務旅行領域處于創新的前沿。創新的品質經得起考驗。福田途亞諾自推出以來,吸引了社會各界的關注,其創新品質享譽全球。作為中國高端綠色商務物流創新的典范,途亞諾是福田汽車斯圖加特研發中心與舍弗勒、格特拉克和康明斯研發中心合作打造的全新德國VAN,組成了一支由近百名汽車專家組成的團隊,歷時三年。途亞諾作為高端環保業務的唯一代表,通過不斷創新和提升產品質量、全面升級價值,滿足不同用戶的需求,堪稱中國自主品牌商務汽車產品的新標桿。本次峰會后,福田途亞諾的產品力和創新品質得到了與會領導和嘉賓的見證和認可。多年來,福田途亞諾在中國的“重大時刻”接待車上多次勝任并見證,進一步肯定了福田途亞諾匠心和創新發展的非凡品質。2015年,在9月3日的勝利日閱兵式上,包括俄羅斯總統普京和聯合國秘書長潘基文在內的30多位外國領導人和政要都體驗了福田圖亞諾“國家元首座駕”的卓越安全性和舒適性;
2016年,在杭州舉行的二十國集團峰會上,福田途雅諾為客人提供了綠色、尊貴、安全、舒適的出行服務,圓滿完成了保障工作。今年5月,福田途亞諾被指定為2017年阿斯塔納世博會“中國館唯一指定車輛”,這將確保世博會期間中國館領導和嘉賓的順利出行。此外,在前幾天舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇上,福田·圖亞諾再次為29個國家的領導人以及聯合國、世界銀行和國際貨幣基金組織的負責人提供旅行安全服務。作為中國高端商務接待領域的明星產品,途亞諾在“德國工業4.0”理念的指導下進行了創新升級,以歐洲標準為基礎進行開發設計,吸收了德國戴姆勒-奔馳成熟的設計經驗。其整體性能完全符合國際高端商務接待趨勢,創新品質經得起考驗。在物流和金融的雙重創新趨勢下,作為中國綠色高端城市物流車和高端商務出行車的典范,福田途亞諾將秉承綠色創新發展理念,用精準品質和創新理念,推動中國高端城市業務更快更好地發展。
2017年5月2122日,由中國物流與采購聯合會物流金融專業委員會主辦、交大金融管理培訓中心等協辦的以新物流新金融新科技新動能為主題的2017第二屆中國物流金融峰會在江蘇鎮江順利召開。
1900/1/1 0:00:00近日,“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉辦,29個國家的代表齊聚一堂,共話未來。而作為中國制造業的重頭,中國汽車產業也獲得了不可估量的發展機遇。
1900/1/1 0:00:002017年5月20日清晨,縱使受寒冷天氣的影響,車手塞巴斯蒂安布埃米,仍以單圈最快時間101998秒的成績取得了自由練習賽第一名。
1900/1/1 0:00:002017年14月,北汽新能源售出18477輛車,同比增長1175,電動車市場占有率達288,再次奪得國內新能源乘用車及純電動乘用車市場的雙料銷冠。
1900/1/1 0:00:00自“新零售”被提出,這一概念便開始向汽車行業不斷滲透。商務部于4月14號最新發布,并將于7月1日正式實施的《汽車銷售管理辦法》更為汽車“新零售”帶來廣闊想象空間。
1900/1/1 0:00:00無論主機廠與經銷商的各種促銷、還是新車、二手車電商領域,還是后市場領域,燒錢沒停過,競爭愈發激烈。雖然每年都有聲勢浩大的網上購車節,卻并未達到供需兩側的期望和需求。
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