據國外媒體報道，汽車行業第二大芯片供應商恩智浦半導體(NXP Semiconductors)表示，受輕型汽車所用零部件需求的推動，該公司對本季度的業績做出了強勁預測。
恩智浦在一份聲明中表示，預計今年第三季度的收入將達到33.5億美元至35億美元，而分析師的平均預期為33.2億美元。其毛利率將高達58.3%，而分析師的預期為57.6%。
恩智浦在聲明中表示，汽車、工業和網絡設備市場的需求依然強勁。截至7月3日，該公司今年的銷售額增長了28%，達到33.1億美元。扣除一些項目后，其毛利率為57.8%。這些數字超出了分析師此前的預期。
圖片來源:恩智浦
7月26日，恩智浦首席執行官庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)對媒體表示，公司的產能在2022年底前已經完全售罄。他透露，該公司對高通脹、中國封鎖疫情、俄羅斯和烏克蘭局勢以及可能出現的能源危機“非常謹慎”。
西弗斯說:“情況有些分化。我個人還在糾結客戶的芯片短缺問題。同時，從宏觀角度看，你會發現世界經濟正在走下坡路。”
恩智浦大約一半的收入來自汽車芯片的銷售。在汽車使用的芯片越來越多的背景下，這家總部位于荷蘭埃因霍溫的企業實現了快速增長。
像許多其他芯片制造商一樣，恩智浦并不自己生產所有的半導體，而是將生產外包給供應商，如中國省的TSMC公司。目前這些代理商已經被海量訂單壓得喘不過氣來。據國外媒體報道，汽車行業第二大芯片供應商恩智浦半導體(NXP Semiconductors)表示，受輕型汽車所用零部件需求的推動，該公司對本季度的業績做出了強勁預測。
恩智浦在一份聲明中表示，預計今年第三季度的收入將達到33.5億美元至35億美元，而分析師的平均預期為33.2億美元。其毛利率將高達58.3%，而分析師的預期為57.6%。
恩智浦在聲明中表示，汽車、工業和網絡設備市場的需求依然強勁。截至7月3日，該公司今年的銷售額增長了28%，達到33.1億美元。扣除一些項目后，其毛利率為57.8%。這些數字超出了分析師此前的預期。
圖片來源:恩智浦
7月26日，恩智浦首席執行官庫爾特·西弗斯(Kurt Sievers)對媒體表示，公司的產能在2022年底前已經完全售罄。他透露，該公司對高通脹、中國封鎖疫情、俄羅斯和烏克蘭局勢以及可能出現的能源危機“非常謹慎”。
西弗斯說:“情況有些分化。我個人還在糾結客戶的芯片短缺問題。同時，從宏觀角度看，你會發現世界經濟正在走下坡路。”
恩智浦大約一半的收入來自汽車芯片的銷售。在汽車使用的芯片越來越多的背景下，這家總部位于荷蘭埃因霍溫的企業實現了快速增長。
像許多其他芯片制造商一樣，恩智浦并不自己生產所有的半導體，而是將生產外包給供應商，如中國省的TSMC公司。目前這些代理商已經被海量訂單壓得喘不過氣來。
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市場概述：眾所周知，一直以來，在我國的乘用車市場中，只有大眾能在南北兩家合資公司的共同努力下有機會成為唯一一個單月銷量超過20萬輛的品牌，遙遙領先于身后的追趕者們，可謂一家獨大。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，梅賽德斯奔馳表示，該公司新的EQE純電大型轎車的利潤率已經與E級車的利潤率相當，后者是與EQE同級別的內燃機車型。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，7月28日，豐田汽車表示，其6月全球汽車產量為793378輛，同比下降46，略高于其兩次下調后的產量目標（75萬輛），較最初的目標下滑98。
1900/1/1 0:00:00汽車產業作為我國國民經濟的支柱產業之一，在過去近30年間一直處于高增長的狀態。
1900/1/1 0:00:00四十年前，本田美國分公司在俄亥俄州馬里斯維爾（Marysville）的郊外組建了一家裝配廠，這是公司創始人本田宗一郎進軍北美的勇敢決定，也是亞洲汽車制造商在美國本土化生產的第一次嘗試。
1900/1/1 0:00:00當今的汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，伴隨著電氣化、智能化的不斷變革，汽車早已不再是一臺純粹的駕乘工具而是智能出行生活的好伙伴。
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汽車導航