特斯拉宣布，它在第二季度末成功實現了Model 3周生產5000輛汽車的目標，該目標在周一初增長了6.4%。然而，它隨后被CFRA降級，美國股市午盤下跌超過2%。從特斯拉的股價表現來看，華爾街的預期越來越高，勉強實現Model 3的生產目標是不夠的。華爾街曾提到，盡管嚴格意義上沒有達到最后期限，但打開量產市場大門的特斯拉Model 3車型最終達到了產能目標。特斯拉在6月的最后一周生產了5031輛Model 3，并實現了一再推遲的目標產量。特斯拉首席執行官馬斯克預測，到8月底，Model 3將實現每周6000輛的產量。“特斯拉終于成為了一家真正的汽車公司。”周一，特斯拉進一步表示，今年第二季度，電動汽車產量為53339輛，比上月增長55%。其中包括28578輛Model 3，第一季度產量增加了兩倍；24761輛Model S和X，被稱為“公司歷史上產量最高的季度”。然而，第二季度的汽車交付量為40740輛，略低于華爾街的預期。這包括18440輛Model 3的交付，但高盛分析師引用的華爾街共識是，應該交付28000輛Model 3。該公司還交付了10930輛Model S和11370輛Model X。特斯拉官員還重申了今年第三和第四季度將實現正現金流的預期。財經媒體CNBC發現，這將是特斯拉實現盈利的關鍵一步，也將成為華爾街生產后關注的下一個里程碑。自八年前上市以來，特斯拉只在兩個季度內實現了盈利。受Model 3生產的積極消息提振，特斯拉周一在美國股市前上漲了7%，盤中也保持了6.4%的漲幅。但隨后CFRA將股票評級下調至“賣出”，股價出現V型反轉，美國股市午盤下跌超過2%。
特斯拉宣布，它在第二季度末成功實現了Model 3周生產5000輛汽車的目標，周一初增長了6.4%。然而，它隨后被CFRA降級，美國股市午盤下跌超過2%。從特斯拉的股價表現來看，華爾街的預期越來越高，勉強實現Model 3的生產目標是不夠的。華爾街曾提到，盡管嚴格意義上沒有達到最后期限，但打開量產市場大門的特斯拉Model 3車型最終達到了產能目標。特斯拉在6月的最后一周生產了5031輛Model 3，并實現了一再推遲的目標產量。特斯拉首席執行官馬斯克預測，到8月底，Model 3將實現每周6000輛的產量。“特斯拉終于成為了一家真正的汽車公司。”周一，特斯拉進一步表示，今年第二季度，電動汽車產量為53339輛，比上月增長55%。其中包括28578輛Model 3，第一季度產量增加了兩倍；24761輛Model S和X，被稱為“公司歷史上產量最高的季度”。然而，第二季度的汽車交付量為40740輛，略低于華爾街的預期。這包括18440輛Model 3的交付，但高盛分析師引用的華爾街共識是，應該交付28000輛Model 3。該公司還交付了10930輛Model S和11370輛Model X。特斯拉官員還重申了今年第三和第四季度將實現正現金流的預期。財經媒體CNBC發現，這將是特斯拉實現盈利的關鍵一步，也將成為華爾街生產后關注的下一個里程碑。自八年前上市以來，特斯拉只在兩個季度內實現了盈利。受Model 3生產的積極消息提振，特斯拉周一在美國股市前上漲了7%，盤中也保持了6.4%的漲幅。但隨后CFRA將股票評級下調至“賣出”，股價出現V型反轉，美國股市午盤下跌超過2%。
一紙關于全體員工放假半年的通知，將沃特瑪的窘境暴露無遺。沃特瑪在6月28日發布的通知中坦承，放假是因為公司訂單不足、資金困難。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車“第一股”北汽新能源正在做上市前最后的準備工作。按照此前的計劃，北汽新能源將通過資產重組的方式注入SST前鋒，最快在本月完成上市。
1900/1/1 0:00:00“在全球自動駕駛以及電驅動的趨勢的帶動下，采埃孚這樣的系統供應商的商機尤多。”6月26日，采埃孚首席執行官沃夫翰寧施艾德表示。
1900/1/1 0:00:00紅星汽車早在1966年生產出我國第一輛輕型旅行車，可謂是一個歷史悠久的汽車品牌。就是這樣一個中國古董汽車品牌卻是命運多舛，1970年從北京搬遷到邢臺，紅星汽車曇花一現。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車補貼正如潮水般退去，第一批失去庇護、在沙灘上自生自滅的群體正在出現，而在今后兩年中，上岸者或將越來越多。新政實施兩周后，新能源車市已經“面目全非”。
1900/1/1 0:00:00去年長城汽車銷量同比下降04，未能完成125萬的銷量目標。
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