福特中國CEO： 福特眾泰新品牌 有望明年發布

11月8日，美國總統特朗普訪華當天，福特眾泰正式簽署成立新合資公司的合同，并宣布生產自有品牌的經濟型純電動乘用車。第二天，在中美兩國領導人的見證下，福特又做了一件“大事”。未來三年，福特中國將從北美市場進口總價值近100億美元的汽車和配件，從北美到中國的進口汽車數量將增加3萬輛。不可否認，在大眾與江淮聯手后，福特與眾泰的合資進一步加速了中國新能源汽車領域的“合資潮”。根據計劃，新合資公司的總投資為50億元人民幣，公司將負責設計、開發、生產和銷售一系列經濟型純電動乘用車。根據福特此前宣布的戰略，福特計劃在2025年底前實現在中國銷售的超過70%的福特品牌車型將提供電動化動力選項。那么，福特為什么選擇眾泰呢？中國的雙點政策是被迫的，還是福特既定的戰略得到了緩解？福特與眾泰合資后，未來在中國的發展計劃是什么？針對上述問題，《21世紀經濟導報》記者11月9日首次采訪了福特中國公司董事長兼首席執行官羅冠宏。為什么選擇眾泰？21世紀商業先驅“21世紀”：福特為什么選擇與眾泰合資？羅冠宏：既然要選擇電動汽車的合作伙伴，我們篩選了很多自主品牌，但我們選擇了在電動汽車方面有一定基礎的企業。近年來，眾泰電動汽車的銷量非常不錯；

此外，從談判開始到現在，雙方的團隊合作非常融洽。從合資企業的角度來看，雙方的合作是否和諧，關系到未來的發展。21世紀：您如何看待當前國內車企的“新合資潮”？眾泰是否只是為了應對雙積分政策而被選中？羅冠宏：做電動車是不可避免的，涉及到雙積分，但福特和眾泰的合作不僅僅是拿雙積分。首先，從環保率的角度來看，福特及其全球董事長的個人目標是一致的，即為消費者提供更環保、長期可持續的出行工具。這家與眾泰的合資企業不僅可以滿足我們對雙積分的需求，還可以通過實際行動支持新的國家政策。其次，新的合資公司為當前的年輕消費者提供了一系列經濟型純電動乘用車，并將智能出行與環保出行相結合，以向市場推出更多獨特的產品。21世紀：新合資企業能否滿足福特和眾泰的雙積分需求？羅冠宏：在談論積分之前，我們首先要回到福特曾經提出的戰略目標，即到2025年，70%的汽車將是電動汽車，但現在福特將加快實現目標，并且在全球層面，福特將建立一個全球電動汽車組織，即愛迪生團隊。該團隊的成立主要是為了加速福特電動汽車和智能汽車的發展，現在該團隊也已登陸中國。從目前的情況來看，我不否認積分對福特來說是一個挑戰，但根據福特現有的戰略，這個問題應該在明年得到緩解，我相信大多數問題將在2019年得到解決。因為不僅長安福特在推電動汽車，江鈴福特也將推出電動汽車。在今年的廣州車展上，福特電動汽車將亮相，福特明年將陸續推出多款電動汽車。福特眾泰是怎么做到的？21世紀：你能詳細解釋一下新合資公司成立后的計劃以及未來如何打造新品牌嗎？羅冠宏：根據目前的計劃，新的合資公司將生產經濟型純電動乘用車。同時，根據中國的經濟形勢，我們也將與眾泰就智能出行進行一些討論，但更多合作細節仍在進一步細化中。眾泰是中國最早生產純電動乘用車的汽車公司之一。我們需要將眾泰在電動汽車領域的優勢和實力與福特在造車領域的優勢結合起來。我們非常重視眾泰在電動汽車領域的領導團隊。在品牌建設方面，福特在汽車制造方面有著百年的經驗。然而，面對中國互聯網、移動經濟和整個中國經濟的快速發展，我們現在應該打造一個新的品牌，這將符合未來新的市場發展方向。同時，我們生產的產品必須滿足消費品的需求，滿足中國獨特的消費環境。對于新成立的合資公司來說，一切都是從零開始的。21世紀：新合資公司的品牌將于何時推出，未來的銷售預測是什么？羅冠宏：從目前福特和眾泰合資的進展來看，如果政府一切順利批準，我們希望明年發布這個品牌，同時推出第一款產品。目前，產品方向已經確定，我們的許多團隊已經投入到這項工作中。我們不期待銷量，但我們對新能源汽車市場仍有足夠的信心。21世紀：新合資企業的工廠什么時候完工？預計產能是多少？羅冠宏：新成立的合資公司雙方共投資了50億元人民幣。工廠的技術中心將設在浙江，但選址尚未最終確定。在我看來，浙江新建工廠一期的產能應該在每年10萬輛左右。21世紀：新合資公司產品的潛在消費者是什么？羅冠宏：我們的目標消費者比較年輕，基本上都在30歲以下。他們的特點是更自主、更敏感……

科技智能化，因此我們將更多地考慮和重視產品細分，包括智能共享出行。21世紀：新品牌會與消費者過去對福特的看法發生沖突嗎？如何解決？羅冠宏：剛宣布與眾泰合作時，我聽到了一些批評，但我認為合作是一件非常正確的事情，但有時只有改變才能產生價值。新推出的車型將采用全新的品牌。盡管福特現有的車型注重年輕化、時尚化和安全性，但在互聯網時代仍有許多需要創新的地方。同時，我們將讓合資公司擁有充分的自主權，并從各行各業招聘許多高級管理人員和整個團隊，這將使合資公司更加接地氣。福特在中國的布局將加速21世紀：作為剛剛上任兩個月的新任首席執行官，你對福特未來在中國的部署有何看法？羅冠宏：福特在中國的合資伙伴非常重要，而且在對華政策的實施下，福特還與眾泰建立了合作關系，以完善福特在華體系。目前，包括福特夏普和林肯品牌在內的高端SUV系列已逐步登陸中國市場。長安福特主要駕駛中高端車型。另一方面，江鈴福特生產的商用車型覆蓋了不同的市場和消費群體。基于這一宣布，福特眾泰通過成立一家新的合資公司發布了一個新品牌。這些產品都是經濟型電動汽車，同時會帶來不同的目標消費者，但這不僅是一個品牌戰略，也是整個車企在中國戰略的規劃和布局。福特希望在未來幾年內更明確地實現這一戰略。21世紀：福特的新能源戰略是什么？羅冠宏：福特的新能源戰略正在逐漸明朗，但還需要內部完善。未來六個月，福特將逐步實現出行信息化，福特在中國的車型將逐步實現網絡連接，這將使福特未來的布局更加順暢。未來，福特的戰略規劃將逐步向外界介紹。在我們看來，福特與其說是“多說話、少做事”，不如說是“厚積薄發”。11月8日，美國總統特朗普訪華當天，福特眾泰正式簽署成立新合資公司的合同，并宣布生產自有品牌的經濟型純電動乘用車。第二天，在中美兩國領導人的見證下，福特又做了一件“大事”。未來三年，福特中國將從北美市場進口總價值近100億美元的汽車和配件，從北美到中國的進口汽車數量將增加3萬輛。不可否認，在大眾與江淮聯手后，福特與眾泰的合資進一步加速了中國新能源汽車領域的“合資潮”。根據計劃，新合資公司的總投資為50億元人民幣，公司將負責設計、開發、生產和銷售一系列經濟型純電動乘用車。根據福特此前宣布的戰略，福特計劃在2025年底前實現在中國銷售的超過70%的福特品牌車型將提供電動化動力選項。那么，福特為什么選擇眾泰呢？中國的雙點政策是被迫的，還是福特既定的戰略得到了緩解？福特與眾泰合資后，未來在中國的發展計劃是什么？針對上述問題，《21世紀經濟導報》記者11月9日首次采訪了福特中國公司董事長兼首席執行官羅冠宏。為什么選擇眾泰？21世紀商業先驅“21世紀”：福特為什么選擇與眾泰合資？羅冠宏：既然要選擇電動汽車的合作伙伴，我們篩選了很多自主品牌，但我們選擇了在電動汽車方面有一定基礎的企業。近年來，眾泰電動汽車的銷量非常不錯；

此外，從談判開始到現在，雙方的團隊合作非常融洽。從合資企業的角度來看，雙方的合作是否和諧，關系到未來的發展。21世紀：您如何看待當前國內車企的“新合資潮”？眾泰是否只是為了應對雙積分政策而被選中？羅冠宏：做電動車是不可避免的，涉及到雙積分，但福特和眾泰的合作不僅僅是拿雙積分。首先，從環保率的角度來看，福特及其全球董事長的個人目標是一致的，即為消費者提供更環保、長期可持續的出行工具。這家與眾泰的合資企業不僅可以滿足我們對雙積分的需求，還可以通過實際行動支持新的國家政策。其次，新的合資公司為當前的年輕消費者提供了一系列經濟型純電動乘用車，并將智能出行與環保出行相結合，以向市場推出更多獨特的產品。21世紀：新合資企業能否滿足福特和眾泰的雙積分需求？羅冠宏：在談論積分之前，我們首先要回到福特曾經提出的戰略目標，即到2025年，70%的汽車將是電動汽車，但現在福特將加快實現目標，并且在全球層面，福特將建立一個全球電動汽車組織，即愛迪生團隊。該團隊的成立主要是為了加速福特電動汽車和智能汽車的發展，現在該團隊也已登陸中國。從目前的情況來看，我不否認積分對福特來說是一個挑戰，但根據福特現有的戰略，這個問題應該在明年得到緩解，我相信大多數問題將在2019年得到解決。因為不僅長安福特在推電動汽車，江鈴福特也將推出電動汽車。在今年的廣州車展上，福特電動汽車將亮相，福特明年將陸續推出多款電動汽車。福特眾泰是怎么做到的？21世紀：你能詳細解釋一下新合資公司成立后的計劃以及未來如何打造新品牌嗎？羅冠宏：根據目前的計劃，新的合資公司將生產經濟型純電動乘用車。同時，根據中國的經濟形勢，我們也將與眾泰就智能出行進行一些討論，但更多合作細節仍在進一步細化中。眾泰是中國最早生產純電動乘用車的汽車公司之一。我們需要將眾泰在電動汽車領域的優勢和實力與福特在造車領域的優勢結合起來。我們非常重視眾泰在電動汽車領域的領導團隊。在品牌建設方面，福特在汽車制造方面有著百年的經驗。然而，面對中國互聯網、移動經濟和整個中國經濟的快速發展，我們現在應該打造一個新的品牌，這將符合未來新的市場發展方向。同時，我們生產的產品必須滿足消費品的需求，滿足中國獨特的消費環境。對于新成立的合資公司來說，一切都是從零開始的。21世紀：新合資公司的品牌將于何時推出，未來的銷售預測是什么？羅冠宏：從目前福特和眾泰合資的進展來看，如果政府一切順利批準，我們希望明年發布這個品牌，同時推出第一款產品。目前，產品方向已經確定，我們的許多團隊已經投入到這項工作中。我們不期待銷量，但我們對新能源汽車市場仍有足夠的信心。21世紀：新合資企業的工廠什么時候完工？預計產能是多少？羅冠宏：新成立的合資公司雙方共投資了50億元人民幣。工廠的技術中心將設在浙江，但選址尚未最終確定。在我看來，浙江新建工廠一期的產能應該在每年10萬輛左右。21世紀：新合資公司產品的潛在消費者是什么？羅冠宏：我們的目標消費者比較年輕，基本上都在30歲以下。他們的特點是更自主、更敏感……

科技智能化，因此我們將更多地考慮和重視產品細分，包括智能共享出行。21世紀：新品牌會與消費者過去對福特的看法發生沖突嗎？如何解決？羅冠宏：剛宣布與眾泰合作時，我聽到了一些批評，但我認為合作是一件非常正確的事情，但有時只有改變才能產生價值。新推出的車型將采用全新的品牌。盡管福特現有的車型注重年輕化、時尚化和安全性，但在互聯網時代仍有許多需要創新的地方。同時，我們將讓合資公司擁有充分的自主權，并從各行各業招聘許多高級管理人員和整個團隊，這將使合資公司更加接地氣。福特在中國的布局將加速21世紀：作為剛剛上任兩個月的新任首席執行官，你對福特未來在中國的部署有何看法？羅冠宏：福特在中國的合資伙伴非常重要，而且在對華政策的實施下，福特還與眾泰建立了合作關系，以完善福特在華體系。目前，包括福特夏普和林肯品牌在內的高端SUV系列已逐步登陸中國市場。長安福特主要駕駛中高端車型。另一方面，江鈴福特生產的商用車型覆蓋了不同的市場和消費群體。基于這一宣布，福特眾泰通過成立一家新的合資公司發布了一個新品牌。這些產品都是經濟型電動汽車，同時會帶來不同的目標消費者，但這不僅是一個品牌戰略，也是整個車企在中國戰略的規劃和布局。福特希望在未來幾年內更明確地實現這一戰略。21世紀：福特的新能源戰略是什么？羅冠宏：福特的新能源戰略正在逐漸明朗，但還需要內部完善。未來六個月，福特將逐步實現出行信息化，福特在中國的車型將逐步實現網絡連接，這將使福特未來的布局更加順暢。未來，福特的戰略規劃將逐步向外界介紹。在我們看來，福特與其說是“多說話、少做事”，不如說是“厚積薄發”。

標簽：福特眾泰世紀長安江鈴

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