深圳開車出行或按“碳”付費 推廣新能源汽車最高獎勵將過億

今年9月，深圳成為C40正式成員并獲得C40城市交通獎后，雙方再次攜手合作。11月26日上午，副市長唐杰在市民中心會見了C40世界超級城市氣候領導力聯盟主席特別顧問羅德里戈·羅薩一行，并與C40代表簽署了合作備忘錄。深圳將充分利用C40在網絡資源和平臺方面的優勢，進一步提升低碳發展水平和質量，為全球應對氣候變化做出貢獻。

唐杰在會見C40代表團時表示，在深圳，已經就空氣污染控制達成共識，這與齊新的情況類似。近年來，深圳在綠色低碳發展方面走在了全國前列。隨著深圳煤電采購的減少和企業節能改造的完成，我市將努力建設清潔能源城市，深圳將進一步加強交通領域的減排進程，包括通過大規模增加充電設備來促進新能源汽車的使用，在全國范圍內開放新能源汽車市場，增加政府補貼，力爭在未來兩年內達到2.5萬至3萬輛新能源汽車，同時將所有汽車納入碳排放管理。

他說，目前深圳機動車保有量超過350萬輛，今年增加了50萬輛。機動車已經成為增加碳排放的一個重要因素。為了進一步減少碳排放，深圳計劃立法，從明年開始，新型機動車將率先納入碳排放監管，三年內將全市所有汽車納入碳排放管理體系，并根據碳排放購買和支付碳配額。只要市民少用汽車，使用環保汽車和環保汽車，深圳的機動車尾氣就會大大減少。如果城市車主每月開車不足一天，全年可減少40萬噸碳排放，相當于全年21萬棵樹的生態補償，累計可減少3.5萬噸尾氣污染。

C40是由世界各地的大城市創建的城市網絡。其目的是促進世界各地大城市的氣候行動議程，實現有意義的溫室氣體減排，降低氣候風險。目前，它已成為低碳發展和應對氣候變化領域最具影響力的國際組織之一，也是城市間信息交流和經驗共享的國際網絡平臺。目前，C40成員城市已發展到69個，其中包括紐約、倫敦、東京等44個大城市，18個創新城市和7個觀察城市。在中國，只有香港和深圳是正式成員城市，而北京、上海和武漢是觀察員城市。今年9月，深圳成為C40正式成員并獲得C40城市交通獎后，雙方再次攜手合作。11月26日上午，副市長唐杰在市民中心會見了C40世界超級城市氣候領導力聯盟主席特別顧問羅德里戈·羅薩一行，并與C40代表簽署了合作備忘錄。深圳將充分利用C40在網絡資源和平臺方面的優勢，進一步提升低碳發展水平和質量，為全球應對氣候變化做出貢獻。

唐杰在會見C40代表團時表示，在深圳，已經就空氣污染控制達成共識，這與齊新的情況類似。近年來，深圳在綠色低碳發展方面走在了全國前列。隨著深圳煤電采購的減少和企業節能改造的完成，我市將努力建設清潔能源城市，深圳將進一步加強交通領域的減排進程，包括通過大規模增加充電設備來促進新能源汽車的使用，在全國范圍內開放新能源汽車市場，增加政府補貼，力爭在……年內達到2.5萬至3萬輛新能源汽車……

未來兩年，同時，所有車輛都將納入碳排放管理。

他說，目前深圳機動車保有量超過350萬輛，今年增加了50萬輛。機動車已經成為增加碳排放的一個重要因素。為了進一步減少碳排放，深圳計劃立法，從明年開始，新型機動車將率先納入碳排放監管，三年內將全市所有汽車納入碳排放管理體系，并根據碳排放購買和支付碳配額。只要市民少用汽車，使用環保汽車和環保汽車，深圳的機動車尾氣就會大大減少。如果城市車主每月開車不足一天，全年可減少40萬噸碳排放，相當于全年21萬棵樹的生態補償，累計可減少3.5萬噸尾氣污染。

C40是由世界各地的大城市創建的城市網絡。其目的是促進世界各地大城市的氣候行動議程，實現有意義的溫室氣體減排，降低氣候風險。目前，它已成為低碳發展和應對氣候變化領域最具影響力的國際組織之一，也是城市間信息交流和經驗共享的國際網絡平臺。目前，C40成員城市已發展到69個，其中包括紐約、倫敦、東京等44個大城市，18個創新城市和7個觀察城市。在中國，只有香港和深圳是正式成員城市，而北京、上海和武漢是觀察員城市。

標簽：北京漢

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