我們正在加快走出去的步伐，不斷拓展新能源汽車在國內外的版圖。除了在沙特阿拉伯建造一家汽車工廠外，在巴西建造工廠的計劃也在實施中。
據海外媒體報道，比亞迪計劃投資2億巴西雷亞爾（約合9100萬美元）在巴西建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一家工廠。巴西圣保羅州政府新聞官員周一表示，比亞迪工廠將設在圣保羅州坎皮納斯，比亞迪在巴西的工廠將創造450個就業機會。產品包括電動公交車、電池和太陽能電池板，電動公交車可能在巴西和拉丁美洲銷售。
據介紹，這是比亞迪繼在美國設立鐵電池和電動客車工廠后，又一個落地海外的新能源汽車項目。這家巴西工廠預計將于今年下半年開始生產，這是比亞迪迄今為止最大的海外投資項目。
比亞迪公司相關負責人昨日在接受第一財經記者采訪時表示，比亞迪在巴西建廠的計劃確實在推進，具體進展不便透露。下一步，國內外新能源基地建設步伐將加快。
Byd電動客車
近年來，隨著合資品牌的渠道和價格不斷下降，侵蝕了自主品牌在國內的市場氛圍，越來越多的自主品牌選擇加大出口力度來突圍。奇瑞、吉利、長城、比亞迪、華晨、長安、一汽、上汽、中興、東風汽車等中國車企紛紛走出國門，出口形式也從過去的單車出口逐漸轉變為投資海外車廠。
其中，已經在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭和美國建立了五家海外工廠的長安汽車，今年還計劃投資近60億元人民幣在巴西新建工廠。
汽車專家張志勇認為，盡管巴西等新興市場在汽車生產規模、生產設施和市場規模等方面不如中國，但未來發展空間較大，其增長速度可能超過中國汽車市場。中國汽車企業提前布局海外仍有許多新的機遇。在現階段國內汽車市場業務沒有大幅增長的情況下，自主品牌汽車企業更渴望將海外市場的業務增長作為公司的重要補充。
不過，張志勇也表示，盡管海外投資有很大的機會，但風險比中國市場更大，而且存在許多不確定性，比如市場何時爆發、投資政策以及局勢是否穩定。
比亞迪正在加快在中東、非洲、北美和南美的投資，并不斷擴大其全球布局。與其他自主品牌車企不同，比亞迪在海外并不投資傳統車廠，主要投資新能源公交車。
比亞迪上述負責人表示，電動客車工廠投產后的回報率更快，但這也取決于與當地政府的協商，風險不是很高。
今年，比亞迪的新能源汽車銷量也突飛猛進。截至5月，比亞迪的新能源公交車訂單達到5000輛，預計年內將交付4000輛，遠超去年的銷量。我們正在加快走出去的步伐，不斷拓展新能源汽車在國內外的版圖。除了在沙特阿拉伯建造一家汽車工廠外，在巴西建造工廠的計劃也在實施中。
據海外媒體報道，比亞迪計劃投資2億巴西雷亞爾（約合9100萬美元）在巴西建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一家工廠。巴西圣保羅州政府新聞官員周一表示，比亞迪工廠將設在圣保羅州坎皮納斯，比亞迪在巴西的工廠將創造450個就業機會。產品包括電動公交車、電池和太陽能電池板，電動公交車可能在巴西和拉丁美洲銷售。
據報道，這是B……另一個新能源汽車項目……
在美國建立了一家鐵電池和電動巴士工廠后，已登陸海外。這家巴西工廠預計將于今年下半年開始生產，這是比亞迪迄今為止最大的海外投資項目。
比亞迪公司相關負責人昨日在接受第一財經記者采訪時表示，比亞迪在巴西建廠的計劃確實在推進，具體進展不便透露。下一步，國內外新能源基地建設步伐將加快。
Byd電動客車
近年來，隨著合資品牌的渠道和價格不斷下降，侵蝕了自主品牌在國內的市場氛圍，越來越多的自主品牌選擇加大出口力度來突圍。奇瑞、吉利、長城、比亞迪、華晨、長安、一汽、上汽、中興、東風汽車等中國車企紛紛走出國門，出口形式也從過去的單車出口逐漸轉變為投資海外車廠。
其中，已經在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭和美國建立了五家海外工廠的長安汽車，今年還計劃投資近60億元人民幣在巴西新建工廠。
汽車專家張志勇認為，盡管巴西等新興市場在汽車生產規模、生產設施和市場規模等方面不如中國，但未來發展空間較大，其增長速度可能超過中國汽車市場。中國汽車企業提前布局海外仍有許多新的機遇。在現階段國內汽車市場業務沒有大幅增長的情況下，自主品牌汽車企業更渴望將海外市場的業務增長作為公司的重要補充。
不過，張志勇也表示，盡管海外投資有很大的機會，但風險比中國市場更大，而且存在許多不確定性，比如市場何時爆發、投資政策以及局勢是否穩定。
比亞迪正在加快在中東、非洲、北美和南美的投資，并不斷擴大其全球布局。與其他自主品牌車企不同，比亞迪在海外并不投資傳統車廠，主要投資新能源公交車。
比亞迪上述負責人表示，電動客車工廠投產后的回報率更快，但這也取決于與當地政府的協商，風險不是很高。
今年，比亞迪的新能源汽車銷量也突飛猛進。截至5月，比亞迪的新能源公交車訂單達到5000輛，預計年內將交付4000輛，遠超去年的銷量。
第一電動網（特約作者蔣凱平）作為一個普通的工薪階層上班族，也有著能開著小車日常上班、周末郊游、假日回鄉的夢想。但面對著高昂的汽油油價，實在有點肉疼不已。
1900/1/1 0:00:00國家多部門近日聯合印發政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案，為中央國家機關和部分地方政府和公共機構購買新能源汽車，制定了明確的“時間表”和“路線圖”，不僅量化了公車“新能源化”的規模，
1900/1/1 0:00:00在國家出臺政策免征新能源汽車車輛購置稅之際，南昌制造的首臺65米長純電動汽車登上廬山頂峰，成功完成車輛測試，并將進一步提升江西省新能源汽車的市場競爭力。
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1900/1/1 0:00:00在特斯拉引領的產業趨勢加速和國內政策不斷加碼的背景下，電動車的中長期趨勢不可逆轉。微型電動車目前符合了各方利益，上半年產銷量數據已經證明了市場的龍頭地位。
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