在國家對新能源汽車免征車輛購置稅政策出臺之際，南昌制造的第一輛6.5米長的純電動汽車登上了廬山頂峰，成功完成了整車測試，將進一步增強江西省新能源汽車的市場競爭力。據測算，同類型柴油車每百公里的燃油成本約為120元，純電動公交車按照目前電力公司的電價只需要40元，相當于節省了每百公里80元的運行成本。
2小時，150公里，55%的功耗
7月9日，由中國恒天白鹿家客車開發的JXK6650BEV純電動客車進入廬山風景區，挑戰1474米的海拔和陡峭的山路。據了解，這輛純電動公交車長6.5米，共有19個座位。車輛滿載后，從南昌經濟開發區出發，2小時后抵達廬山腳下的九江國網充電站。行駛里程為150公里，耗電量為55%。充電一個小時后，這輛車一路爬坡，穿過盤山公路數百個彎道，進行了加速、連續制動等多項測試，給動力系統和制動系統帶來了全方位的考驗。它持續了大約50分鐘，成功地到達了廬山的頂峰。
“這輛車的可靠性、穩定性和先進性不僅在中國領先，而且在世界上也處于領先水平。”據江西凱馬白路佳客車有限公司有限公司技術中心電氣部經理羅炳和介紹，這輛純電動客車的研發持續了三年。經過100多名專家和設計工程師的反復測試和測試，該車的電動總成全部由電池驅動，并于上月通過了工業和信息化部的公告目錄。
南昌有10多輛純電動公交車。
據介紹，純電動汽車適合在廬山、井岡山等江西主要旅游景區推廣應用，綠色環保。它不僅將為這些美麗的景點和當地人民減少廢氣污染，而且是江西新能源客車行業最好的名片，對江西新能源汽車行業在全國乃至世界的推廣應用將起到示范作用。
下一步，南昌和九江將在新能源汽車的推廣應用方面展開合作。目前，九江已采購南昌制造的20多輛清潔能源公交車，并將進一步向廬山風景區推廣純電動汽車。
近年來，我市在白鹿家客車的基礎上，用8年時間自主研發了23輛新能源客車。據江西凱馬白鹿家客車有限公司有限公司國內銷售部李芳介紹，目前，南昌市有10多輛7號純電動公交車，九江市已投入使用一輛11米長的純電動公交車。
自9月起，購買新能源汽車免征車輛購置稅。
江西凱馬白鹿家客車股份有限公司有限公司技術中心新能源事業部總經理王新紅表示，同類型柴油車的燃油成本約為120元，按目前電價40元計算，純電動客車每100公里可節約80元，經濟效益顯著。
為加快新能源汽車的推廣應用，從2014年9月1日至2017年底，中國將對純電動汽車、符合條件的插電式汽車（包括原計劃）、混合動力汽車和燃料電池的許可內銷免征車輛購置稅。在國家對新能源汽車免征車輛購置稅政策出臺之際，南昌制造的第一輛6.5米長的純電動汽車登上了廬山頂峰，成功完成了整車測試，將進一步增強江西省新能源汽車的市場競爭力。據測算，同類型柴油車每百公里的燃油成本約為120元，純電動公交車按照目前電力公司的電價只需要40元，相當于節省了每百公里80元的運行成本。
2小時，150公里，55%的功耗
7月9日，中國汽車股份有限公司研發的JXK6650BEV純電動客車……
一輛恒天白鹿家公交車進入廬山風景區，挑戰1474米的海拔和陡峭的山路。據了解，這輛純電動公交車長6.5米，共有19個座位。車輛滿載后，從南昌經濟開發區出發，2小時后抵達廬山腳下的九江國網充電站。行駛里程為150公里，耗電量為55%。充電一個小時后，這輛車一路爬坡，穿過盤山公路數百個彎道，進行了加速、連續制動等多項測試，給動力系統和制動系統帶來了全方位的考驗。它持續了大約50分鐘，成功地到達了廬山的頂峰。
“這輛車的可靠性、穩定性和先進性不僅在中國領先，而且在世界上也處于領先水平。”據江西凱馬白路佳客車有限公司有限公司技術中心電氣部經理羅炳和介紹，這輛純電動客車的研發持續了三年。經過100多名專家和設計工程師的反復測試和測試，該車的電動總成全部由電池驅動，并于上月通過了工業和信息化部的公告目錄。
南昌有10多輛純電動公交車。
據介紹，純電動汽車適合在廬山、井岡山等江西主要旅游景區推廣應用，綠色環保。它不僅將為這些美麗的景點和當地人民減少廢氣污染，而且是江西新能源客車行業最好的名片，對江西新能源汽車行業在全國乃至世界的推廣應用將起到示范作用。
下一步，南昌和九江將在新能源汽車的推廣應用方面展開合作。目前，九江已采購南昌制造的20多輛清潔能源公交車，并將進一步向廬山風景區推廣純電動汽車。
近年來，我市在白鹿家客車的基礎上，用8年時間自主研發了23輛新能源客車。據江西凱馬白鹿家客車有限公司有限公司國內銷售部李芳介紹，目前，南昌市有10多輛7號純電動公交車，九江市已投入使用一輛11米長的純電動公交車。
自9月起，購買新能源汽車免征車輛購置稅。
江西凱馬白鹿家客車股份有限公司有限公司技術中心新能源事業部總經理王新紅表示，同類型柴油車的燃油成本約為120元，按目前電價40元計算，純電動客車每100公里可節約80元，經濟效益顯著。
為加快新能源汽車的推廣應用，從2014年9月1日至2017年底，中國將對純電動汽車、符合條件的插電式汽車（包括原計劃）、混合動力汽車和燃料電池的許可內銷免征車輛購置稅。
標簽：
最近幾天新能源汽車行業頻現利好。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（特約作者蔣凱平）作為一個普通的工薪階層上班族，也有著能開著小車日常上班、周末郊游、假日回鄉的夢想。但面對著高昂的汽油油價，實在有點肉疼不已。
1900/1/1 0:00:00國家多部門近日聯合印發政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案，為中央國家機關和部分地方政府和公共機構購買新能源汽車，制定了明確的“時間表”和“路線圖”，不僅量化了公車“新能源化”的規模，
1900/1/1 0:00:00正在加快走出去的步伐，不斷地在海內外擴張新能源車版圖。除了擬在沙特興建整車廠之外，在巴西的建廠計劃也在落實中。
1900/1/1 0:00:00面對特斯拉今年在中國純電動汽車市場的強勢進攻，中國人自己的純電動汽車在銷量上也迎來了豐收。7月9日，中國汽車工業協會公布了6月和上半年汽車產銷量數據，新能源汽車的市場銷售大幅提升。
1900/1/1 0:00:007月9日，國務院常務會議決定，自9月1日起至2017年底，對獲得許可在國內銷售包括進口的純電動、符合條件的插電式含增程式混合動力，以及燃料電池3類新能源汽車免征車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航