南京新建公交場站閑置4年將變電動汽車充電場

2009年12月，位于南京賽虹橋東南側、潤泰市場對面的南京賽虹橋汽車站啟用并很快建成。然而，該電站已經閑置了4年，無法使用。與此相對應的是，南京吉慶門缺少公交車站，公交車“露宿街頭”，而此次換乘的路線無法轉入社區。

4月8日，筆者了解到，汽車站的問題終于“解決”了，它將被用作南京400至600輛電動出租車的充電場。然而，公交車仍在“徘徊”，小區居民的出行問題仍未得到解決。

它不起作用或不起作用

2009年12月12日，位于賽虹橋東南部、潤泰市場對面的賽虹橋汽車站啟用，占地3602平方米。

之所以修建這個車站，主要是因為當時賽虹橋潤泰市場入口處社會車輛較多，亂停亂放現象十分嚴重。沿線行駛的16路、111路、49路等多輛公交車無法進站，導致市民上下車一路跟車，或者進站后長時間無法離開，耽誤了正常行車時間。

如今四年過去了，潤泰市場被拆除，車站早已建成，但一直無法使用。39路的兩端仍然沒有車站，49路每天晚上都“露宿街頭”。。。菲尼克斯和美國等周邊社區的居民出行仍然不方便。

據了解，公交車“露宿街頭”會帶來很多安全隱患。如果駕駛員第二天駕駛有隱患的汽車上路，會影響乘客的安全。

兩年前，筆者從車站公司了解到，車站建成時，周圍規劃有兩條道路，一條是從豐臺南路開始的24米寬的道路，另一條是沿鐵路到長虹路的16米寬的公路。

然而，奇怪的是，直到現在，這兩條路還沒有開始修建。車站公司只負責車站的建設，道路規劃是南京規劃部門的業務。兩年前，筆者問為什么這兩條路只停留在圖紙上，直到今天規劃部門才給出明確的答案。

因為公交車進不去，去年賽虹橋公交車站建成時，附近社區的居民在“南京網”上問：“這個社區的南面面對鐵路，火車一穿過社區門就被堵住了。我們正在等待社區北面的路什么時候能通過，公交車什么時候能進來。”然而，雨花臺區政府網發言人只是無辜回應，稱網友反映的賽虹橋公交樞紐閑置問題應該與隧道施工對西主干道的影響有關。提出公交樞紐問題，并詢問城市公交公司。如果這個問題順利解決，鳳凰城和美的南門和北門的交通擁堵問題將得到緩解。

不會用，怎么用？

為了解決停車場閑置的問題，南京市客委已向多個部門提交了“意見”。最后，南京市住房和城鄉建設委員會2012年10月16日的答復是，市住房和城市建設委員會已將此問題反映給雨花臺區政府，雨花臺市政府已盡快清理了長虹路入口附近約2000平方米的違法建筑，豐臺南路入口至跨世紀市場路段的拆遷工作也在積極推進。

4月8日，筆者想看看車站是否還在“睡覺”，卻發現車站已經被改造成了電動出租車的充電場。筆者在現場了解到，該站的建設和改造已經進行了數月，出租車的充電樁應在6月前全部安裝到位。

這個已經閑置了四年的汽車站終于要停止閑置了。然而，道路仍未修通，公交車仍在“徘徊”，小區居民的出行問題仍未得到解決。2009年12月，位于南京賽虹橋東南側、潤泰市場對面的南京賽虹橋汽車站啟用并很快建成。然而，這個車站已經閑置了4年……

nd不能使用。與此相對應的是，南京吉慶門缺少公交車站，公交車“露宿街頭”，而此次換乘的路線無法轉入社區。

4月8日，筆者了解到，汽車站的問題終于“解決”了，它將被用作南京400至600輛電動出租車的充電場。然而，公交車仍在“徘徊”，小區居民的出行問題仍未得到解決。

它不起作用或不起作用

2009年12月12日，位于賽虹橋東南部、潤泰市場對面的賽虹橋汽車站啟用，占地3602平方米。

之所以修建這個車站，主要是因為當時賽虹橋潤泰市場入口處社會車輛較多，亂停亂放現象十分嚴重。沿線行駛的16路、111路、49路等多輛公交車無法進站，導致市民上下車一路跟車，或者進站后長時間無法離開，耽誤了正常行車時間。

如今四年過去了，潤泰市場被拆除，車站早已建成，但一直無法使用。39路的兩端仍然沒有車站，49路每天晚上都“露宿街頭”。。。菲尼克斯和美國等周邊社區的居民出行仍然不方便。

據了解，公交車“露宿街頭”會帶來很多安全隱患。如果駕駛員第二天駕駛有隱患的汽車上路，會影響乘客的安全。

兩年前，筆者從車站公司了解到，車站建成時，周圍規劃有兩條道路，一條是從豐臺南路開始的24米寬的道路，另一條是沿鐵路到長虹路的16米寬的公路。

然而，奇怪的是，直到現在，這兩條路還沒有開始修建。車站公司只負責車站的建設，道路規劃是南京規劃部門的業務。兩年前，筆者問為什么這兩條路只停留在圖紙上，直到今天規劃部門才給出明確的答案。

因為公交車進不去，去年賽虹橋公交車站建成時，附近社區的居民在“南京網”上問：“這個社區的南面面對鐵路，火車一穿過社區門就被堵住了。我們正在等待社區北面的路什么時候能通過，公交車什么時候能進來。”然而，雨花臺區政府網發言人只是無辜回應，稱網友反映的賽虹橋公交樞紐閑置問題應該與隧道施工對西主干道的影響有關。提出公交樞紐問題，并詢問城市公交公司。如果這個問題順利解決，鳳凰城和美的南門和北門的交通擁堵問題將得到緩解。

不會用，怎么用？

為了解決停車場閑置的問題，南京市客委已向多個部門提交了“意見”。最后，南京市住房和城鄉建設委員會2012年10月16日的答復是，市住房和城市建設委員會已將此問題反映給雨花臺區政府，雨花臺市政府已盡快清理了長虹路入口附近約2000平方米的違法建筑，豐臺南路入口至跨世紀市場路段的拆遷工作也在積極推進。

4月8日，筆者想看看車站是否還在“睡覺”，卻發現車站已經被改造成了電動出租車的充電場。筆者在現場了解到，該站的建設和改造已經進行了數月，出租車的充電樁應在6月前全部安裝到位。

這個已經閑置了四年的汽車站終于要停止閑置了。然而，道路仍未修通，公交車仍在“徘徊”，小區居民的出行問題仍未得到解決。

標簽：東南世紀發現

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