“我們已經對特斯拉的戰略問題和未來發展趨勢做出了規劃。我不得不說，投資特斯拉是戴姆勒集團做出的最佳選擇之一。”戴姆勒集團首席執行官Dieter Zetsche在日內瓦車展上接受Automobile Produktion的獨家采訪時告訴筆者。
戴姆勒集團首席執行官dieter zetsche
早在2009年特斯拉Model S尚未正式投產時，戴姆勒集團就已經購買了特斯拉的部分股份。后來，2010年10月，特斯拉成功收購了豐田和通用汽車共同設立的NUMMI汽車制造廠，并將其升級為大型電動汽車制造基地。與此同時，特斯拉還向豐田表達了在零部件生產、汽車制造和工程經驗方面尋求支持的愿望。
作為第一家投資特斯拉的汽車公司，戴姆勒集團和豐田汽車公司也獲得了特斯拉的電動汽車動力系統研發和OEM服務。戴姆勒首席財務官博多·尤伯在接受路透社采訪時表示，該公司正在尋求與特斯拉進行更多合作，但細節沒有透露。然而，根據官方信息，目前已知特斯拉將為梅賽德斯-奔馳Smart Fortwo ED和梅賽德斯-奔馳B級電動汽車提供電動傳動裝置和電池組，下一代梅賽德斯-奔馳B-級插電式電動汽車預計將于今年夏天在美國上市。
梅賽德斯-奔馳B級電動汽車
特斯拉是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。到目前為止，董事長、首席執行官兼產品架構師埃隆·馬斯克是特斯拉的最大股東，富國基金持有13.89%的股份，排名第二。豐田汽車公司和戴姆勒集團分別持有特斯拉約2.86%和4.3%的股份。此外，特斯拉鋰電池的供應商日本松下公司持有其約1.38%的股份。
談到戴姆勒和特斯拉的起源，埃隆·馬斯克與《華爾街日報》的作者分享了一些不為人知的“秘密”。在特斯拉成立初期，馬斯克不得不自掏腰包拿出300萬美元來支付員工工資。盡管他受益于美國能源部4.65億元的低息貸款，但他仍然堅信戴姆勒才是真正讓特斯拉免于破產的“貴族”。因為如果不是戴姆勒提供的5000萬美元（當時約占特斯拉資產的9%），特斯拉不可能成功上市。Model S還使用了梅賽德斯-奔馳提供的零部件，包括安全氣囊、傳感器和懸架的一些部件。
然而，自去年年初Model S發生幾起電池火災以來，特斯拉的股價從193美元暴跌至121.58美元。盡管從那時起它已經扭轉了局面，但它一直保持在每股144美元的價格上下波動。據外界透露，戴姆勒非常看好特斯拉的發展前景，并希望成為這家加州汽車公司的大股東。然而，鑒于特斯拉動蕩的股市表現，尋求互利合作的共生方式也可以視為其保護。
德國“汽車制造業”發布文件稱， “去年10月，戴姆勒在特斯拉的股份價值約10億美元，但僅僅兩個月后，它實際上損失了約3.4億美元，這對嚴謹的德國人來說有點難以承受。因此，自去年12月以來，戴姆勒集團一直在加強與特斯拉的合作關系，其目的不言而喻：鞏固b雙方，減少公司股價下跌造成的損失，同時保持三年合伙合同中的最大利潤。”“我們已經對特斯拉的戰略問題和未來發展趨勢做出了規劃。不得不說，投資特斯拉是戴姆勒集團做出的最佳選擇之一。戴姆勒集團首席執行官Dieter Zetsche在日內瓦車展上接受Automobile Produktion的獨家采訪時告訴作者。
戴姆勒集團首席執行官dieter zetsche
早在2009年特斯拉Model S尚未正式投產時，戴姆勒集團就已經購買了特斯拉的部分股份。后來，在2010年10月，特斯拉成功收購了NUMMI汽車制造商……
由豐田和通用汽車共同建立的工廠，并將其升級為大型電動汽車制造基地。與此同時，特斯拉還向豐田表達了在零部件生產、汽車制造和工程經驗方面尋求支持的愿望。
作為第一家投資特斯拉的汽車公司，戴姆勒集團和豐田汽車公司也獲得了特斯拉的電動汽車動力系統研發和OEM服務。戴姆勒首席財務官博多·尤伯在接受路透社采訪時表示，該公司正在尋求與特斯拉進行更多合作，但細節沒有透露。然而，根據官方信息，目前已知特斯拉將為梅賽德斯-奔馳Smart Fortwo ED和梅賽德斯-奔馳B級電動汽車提供電動傳動裝置和電池組，下一代梅賽德斯-奔馳B-級插電式電動汽車預計將于今年夏天在美國上市。
梅賽德斯-奔馳B級電動汽車
特斯拉是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。到目前為止，董事長、首席執行官兼產品架構師埃隆·馬斯克是特斯拉的最大股東，富國基金持有13.89%的股份，排名第二。豐田汽車公司和戴姆勒集團分別持有特斯拉約2.86%和4.3%的股份。此外，特斯拉鋰電池的供應商日本松下公司持有其約1.38%的股份。
談到戴姆勒和特斯拉的起源，埃隆·馬斯克與《華爾街日報》的作者分享了一些不為人知的“秘密”。在特斯拉成立初期，馬斯克不得不自掏腰包拿出300萬美元來支付員工工資。盡管他受益于美國能源部4.65億元的低息貸款，但他仍然堅信戴姆勒才是真正讓特斯拉免于破產的“貴族”。因為如果不是戴姆勒提供的5000萬美元（當時約占特斯拉資產的9%），特斯拉不可能成功上市。Model S還使用了梅賽德斯-奔馳提供的零部件，包括安全氣囊、傳感器和懸架的一些部件。
然而，自去年年初Model S發生幾起電池火災以來，特斯拉的股價從193美元暴跌至121.58美元。盡管從那時起它已經扭轉了局面，但它一直保持在每股144美元的價格上下波動。據外界透露，戴姆勒非常看好特斯拉的發展前景，并希望成為這家加州汽車公司的大股東。然而，鑒于特斯拉動蕩的股市表現，尋求互利合作的共生方式也可以視為其保護。
德國“汽車制造業”發布文件稱， “去年10月，戴姆勒在特斯拉的股份價值約10億美元，但僅僅兩個月后，它實際上損失了約3.4億美元，這對嚴謹的德國人來說有點難以承受。因此，自去年12月以來，戴姆勒集團一直在加強與特斯拉的合作關系，其目的不言而喻：鞏固b雙方，減少公司股價下跌造成的損失，同時保持三年合伙合同中的最大利潤。"
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