非新能源汽車試點城市推廣混動客車到期 總數近5000輛

[第一電氣網]（作者王偉祖）5月底，一份《關于報送混合動力客車推廣總結的通知》（以下簡稱《總結通知》）下發至參與該項目的公交公司。這意味著，在非新能源汽車試點城市推廣3000-5000輛混合動力公交車的項目已經結束。

通知提到，推廣工作將于2013年5月31日到期，即補貼車輛必須在2013年5日31日前開具發票并投入運營。

同時，《匯總通知》指出了相關地區和生產企業向相關部委提交清算報告時應涵蓋的內容。包括：推廣車輛數量、車型、車輛運營效果等，以及車輛銷售合同、銷售發票、機動車駕駛證等相關證明材料。

上述信息經省財政廳、科技廳、工業和信息化部、發展改革廳審核，報財政部、科技部、，2013年6月30日前通知工業和信息化部、國家發展改革委，并抄送科技部電動汽車重大項目管理辦公室。財政將根據清算報告和專項核查情況對補貼資金進行清算。

本通知所稱混合動力公交車推廣項目是指財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會于去年8月6日發布。《通知》提到，混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍將從目前的25個節能和新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。

通知顯示，中央財政對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買單位。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。

2012年12月17日，有限公司對“財政補貼混合動力客車示范推廣項目”進行了公開招標，24家公交公司參加了投標，17家中標。這意味著，中國17家公交公司可以享受“3000-5000輛混合動力公交車”范圍內的補貼。

現在截止日期已經明確到5月31日，也就是說，這17個中標人的發票開具日期和運營日期都晚于5月31號，所以他們無法獲得補貼。

科技部相關負責人在接受第一電動作者采訪時表示，經過5個月的推廣，非試點城市的混合動力公交車總量已接近5000輛。因此，這一輪的推廣工作在5月底正式結束。未來如何補貼，還需要等待新政策的出臺。

宇通客車消息人士在接受第一電動作者采訪時透露，今年非試點城市已售出近2000輛混合動力公交車。在5月底與客戶溝通時，我提醒他們“訂單應該盡早離開，否則將無法獲得補貼。5月底招標的車輛無法向客戶承諾獲得補貼，許多混合動力公交車的訂單暫時不會被接受”。

廈門金旅負責人在接受筆者采訪時表示，今年1-5月，非試點城市共銷售混合動力公交車700余輛。中通客車負責人向第一電動作者透露，今年已經推廣了800多輛混合動力公交車。少數恒通客車也售出了近100輛。

然而，盡管混合動力公交車的銷量在補貼期間迅速增長，但在補貼終止后，受訪的商界人士認為，如果沒有補貼，混合動力公交車將無法銷售。

本輪將在非試點城市推廣3000-5000輛混合動力公交車，自行車最高補貼將超過40萬輛……

近20億元的補貼。這種補貼有什么效果？

上述宇通客車消息人士告訴筆者，在補貼的推動下，混合動力公交車的銷量較為理想，對降低混合動力公交車成本起到了積極作用，成本下降了10%以上。金旅和中通客車的負責人也表示，成本已經降低。

金乘混合動力客車供應商富工動力科技有限公司副總經理洪思明，他在接受作者采訪時表示：“今年第一季度的銷量非常好。截至4月底，已經銷售了600多套系統，比去年同期翻了一番。其中，非示范城市占比更大。他認為：“經過前三年的推廣，新能源汽車在公共交通領域的推廣效果非常好，混合動力公交車的技術進步也很明顯。"

但事實上，即使成本降低了，技術提高了，但混合動力公交車對補貼的依賴程度仍然很高。新政策下對混合動力公交車的補貼可以逐步降低，但降低幅度不應太大，尤其是在我們逐漸接受混合動力公交車期間。“一家公交公司負責人表示。[第一電氣網]（作者王偉祖）5月底，一份《關于報送混合動力客車推廣總結的通知》（以下簡稱《總結通知》）被送往參與該項目的巴士公司。這意味著，在非新能源汽車試點城市推廣3000-5000輛混合動力公交車的項目已經結束。

通知提到，推廣工作將于2013年5月31日到期，即補貼車輛必須在2013年5日31日前開具發票并投入運營。

同時，《匯總通知》指出了相關地區和生產企業向相關部委提交清算報告時應涵蓋的內容。包括：推廣車輛數量、車型、車輛運營效果等，以及車輛銷售合同、銷售發票、機動車駕駛證等相關證明材料。

上述信息經省財政廳、科技廳、工業和信息化部、發展改革廳審核，報財政部、科技部、，2013年6月30日前通知工業和信息化部、國家發展改革委，并抄送科技部電動汽車重大項目管理辦公室。財政將根據清算報告和專項核查情況對補貼資金進行清算。

本通知所稱混合動力公交車推廣項目是指財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會于去年8月6日發布。《通知》提到，混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍將從目前的25個節能和新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。

通知顯示，中央財政對相關單位購買混合動力公交車給予一次性固定補貼，由生產企業在銷售時支付給購買單位。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。

2012年12月17日，有限公司對“財政補貼混合動力客車示范推廣項目”進行了公開招標，24家公交公司參加了投標，17家中標。這意味著，中國17家公交公司可以享受“3000-5000輛混合動力公交車”范圍內的補貼。

現在截止日期已經明確到5月31日，也就是說，這17個中標人的發票開具日期和運營日期都晚于5月31號，所以他們無法獲得補貼。

科技部相關負責人在接受第一電動作者采訪時表示，經過5個月的推廣，非試點城市的混合動力公交車總量已接近5000輛。因此，這一輪p……

動議工作于5月底正式結束。未來如何補貼需要等待新政策的出臺。

宇通客車消息人士在接受第一電動作者采訪時透露，今年非試點城市已售出近2000輛混合動力公交車。在5月底與客戶溝通時，我提醒他們“訂單應該盡早離開，否則將無法獲得補貼。5月底招標的車輛無法向客戶承諾獲得補貼，許多混合動力公交車的訂單暫時不會被接受”。

廈門金旅負責人在接受筆者采訪時表示，今年1-5月，非試點城市共銷售混合動力公交車700余輛。中通客車負責人向第一電動作者透露，今年已經推廣了800多輛混合動力公交車。少數恒通客車也售出了近100輛。

然而，盡管混合動力公交車的銷量在補貼期間迅速增長，但在補貼終止后，受訪的商界人士認為，如果沒有補貼，混合動力公交車將無法銷售。

本輪將在非試點城市推廣3000-5000輛混合動力公交車，自行車最高補貼40萬輛以上，補貼總額近20億元。這種補貼有什么效果？

上述宇通客車消息人士告訴筆者，在補貼的推動下，混合動力公交車的銷量較為理想，對降低混合動力公交車成本起到了積極作用，成本下降了10%以上。金旅和中通客車的負責人也表示，成本已經降低。

金乘混合動力客車供應商富工動力科技有限公司副總經理洪思明，他在接受作者采訪時表示：“今年第一季度的銷量非常好。截至4月底，已經銷售了600多套系統，比去年同期翻了一番。其中，非示范城市占比更大。他認為：“經過前三年的推廣，新能源汽車在公共交通領域的推廣效果非常好，混合動力公交車的技術進步也很明顯。"

但事實上，即使成本降低了，技術提高了，但混合動力公交車對補貼的依賴程度仍然很高。新政策下對混合動力公交車的補貼可以逐步降低，但降低幅度不應太大，尤其是在我們逐漸接受混合動力公交車期間。一位巴士公司的負責人說。

標簽：金旅宇通客車中通客車北京

汽車資訊熱門資訊