據“日經商業新聞”3月28日報道，豐田汽車公司3月27日宣布，自2015年起，將推出“豐田新全球架構（TNGA）”等以零部件共享為中心的新設計方法的新車。第一款采用TNGA的車型預計將是新款普銳斯。通過共享零部件，可以將開發效率提高20~30%，還可以加強發動機和變速箱的開發。豐田希望通過降低成本和加強商品實力來擴大其具有國際競爭力的車型。
豐田公司副總裁加藤博久在日本愛知縣豐田市舉行新聞發布會時強調：“過去，在開發個別車型上投入了太多精力，但缺乏整體協調。未來，我們將更明智、更高效地制造更具吸引力的汽車。”
首先，以底盤為基本結構，開發三種具有通用部件的底盤會更容易。未來，將利用各種底盤開發各種車型，占總產量的50%。在此過程中，在4000~5000種零件中，將共享20%~30%，未來將進一步提高到70~80%。
例如，通過根據不同的型號對不同座椅的安裝位置進行統一分類，可以跨越模型等障礙物共享座椅周圍的零件。這樣，50多種安全氣囊將減少到10種以下。
因為在實現零件的通用性之后，很容易集中精力進行開發，這有助于提高質量。TNGA節省的成本將用于新一代環保汽車的開發和加強設計，以縮短商品開發周期。
此外，豐田的發動機和變速箱也將共享，產品實力將得到加強。另一方面，對于零部件企業來說，將轉變為跨車型、跨地區采購一定數量零部件的模式。零部件公司已經開始減少零部件的種類，但仍需要在開發具有成本競爭力的零部件和建立全球供應體系方面做出積極回應。據“日經商業新聞”3月28日報道，豐田汽車公司3月27日宣布，自2015年起，將推出“豐田新全球架構（TNGA）”等以零部件共享為中心的新設計方法的新車。第一款采用TNGA的車型預計將是新款普銳斯。通過共享零部件，可以將開發效率提高20~30%，還可以加強發動機和變速箱的開發。豐田希望通過降低成本和加強商品實力來擴大其具有國際競爭力的車型。
豐田公司副總裁加藤博久在日本愛知縣豐田市舉行新聞發布會時強調：“過去，在開發個別車型上投入了太多精力，但缺乏整體協調。未來，我們將更明智、更高效地制造更具吸引力的汽車。”
首先，以底盤為基本結構，開發三種具有通用部件的底盤會更容易。未來，將利用各種底盤開發各種車型，占總產量的50%。在此過程中，在4000~5000種零件中，將共享20%~30%，未來將進一步提高到70~80%。
例如，通過根據不同的型號對不同座椅的安裝位置進行統一分類，可以跨越模型等障礙物共享座椅周圍的零件。這樣，50多種安全氣囊將減少到10種以下。
因為在實現零件的通用性之后，很容易集中精力進行開發，這有助于提高質量。TNGA節省的成本將用于新一代環保汽車的開發和加強設計，以縮短商品開發周期。
此外，豐田的發動機和變速箱也將共享，產品實力將得到加強。另一方面，對于零部件企業來說，將轉變為跨車型、跨地區采購一定數量零部件的模式。零部件公司已經開始減少零部件的種類，但仍需要在開發具有成本競爭力的零部件和建立全球供應體系方面做出積極回應。
標簽：豐田
2013年3月16日，晴空萬里，一場以”零感驛動EMotion”為主題的Honda電動車零碳駕乘體驗活動在廣州番禺區奧園廣場靈動上演。
1900/1/1 0:00:00”解決電動車安全問題的關鍵，不是靠禁和堵，而是要靠疏和引，只要管理部門監管到位，服務到位，引導到位，電動車安全問題一定可得到有效解決。
1900/1/1 0:00:00相信大家對于合資自主品牌的屬性已不陌生，這種外資與國內車企合作衍生的”特別”品牌規模在逐年增加，近期一汽豐田、東風悅達起亞、北京現代以及”南北大眾”均有推出旗下合資自主的相關規劃，
1900/1/1 0:00:00北京時間3月20日晚間消息，吉利控股集團周三宣布，已決定放棄競購美國電動汽車制造商菲斯科汽車公司FiskerAutomotive的控股權，因為這不符合其戰略考慮。
1900/1/1 0:00:00據歐洲媒體inautonews4月1日消息通用與克萊斯勒公司分別加大了向美國市場引入柴油車型的力度，而多數消費者卻偏愛混合動力及汽油發動機車型。
1900/1/1 0:00:00據德國媒體報道，德國郵政公司計劃為送信和包裹的郵遞員們配備零排放的電動汽車，以降低廢氣排放。目前，這個計劃已經見過從德國波恩開始試點，150輛車開始工作。
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