新能源主導 盤點七家全新合資自主品牌

我相信大家對合資自主品牌的屬性都很熟悉。這個源于外資與國內車企合作的“特殊”品牌的規模正在逐年增加。近日，一汽豐田、東風悅達起亞、北京現代、“南北大眾”均啟動了合資自主計劃，迎來了新一輪合資自主爆發。今天小編就為大家盤點一下他們未來的產品和發展方向。

● 即將成立的合資自主品牌：近十家公司都有相關計劃，其大部分產品主要面向新能源方向。

合資企業：一汽豐田

自主品牌名稱：ranz（品牌發布）

發展方向：僅專注于早期純電動汽車的設計和開發。

今年3月，一汽豐田正式發布旗下全新合資品牌Ranz Ranz，旗下品牌LOGO也首次發布。據了解，其首款電動概念車將于4月在上海車展上亮相。

ranz品牌發布會正式公布PPT內容。

一汽豐田的自主品牌名稱英文為Ranz，中文為Ranz，意思是“開啟光明樂觀的人生旅程，創造人性化的汽車世界”。此外，根據官方圖片顯示，ranz的LOGO采用了方形設計，中間部分用綠色裝飾。

這位官員還表示，2012年11月28日成立的一汽豐田技術開發有限公司將為合資自主品牌提供相關技術支持，其首款純電動概念車也將在4月的上海車展上推出。由此可見，該品牌的精力將更多地集中在新能源產品上。

合資企業：華晨寶馬

自主品牌名稱：致諾（品牌尚未發布）

發展方向：前期以新能源汽車為主，未來有推出傳統燃油汽車的計劃。

在之前的采訪中，華晨寶馬高管并未否認推出自主品牌的計劃，但多次表示將在適當的時候公布細節。日前，國家工商行政管理總局的一條商標信息讓華晨寶馬的獨立合資項目再次升溫。該商標的注冊方為華晨寶馬汽車有限公司，品牌名稱為“Zino”。

據近期媒體報道，華晨寶馬自主品牌的首款車型可能是基于寶馬X1的新能源汽車，動力系統可能是插電式混合動力或純電動。

此外，未來，傳統燃油車也已納入Zino品牌規劃，產品價格將進一步探索。然而，為了不影響寶馬品牌，合資獨立品牌Zino很可能會建立一個獨立的銷售渠道。

合資企業：北京現代

自主品牌名稱：首旺（品牌已發布）

發展方向：以新能源為主，包括純電動或混合動力汽車。

在2012年的廣州車展上，北京現代正式發布了自己的品牌——“首旺”。根據計劃，我們希望在新能源方向上提前推出電動汽車和混合動力汽車，之后將推出傳統車型。

北京現代首旺品牌LOGO

BHCD-1純電動汽車在去年的廣州車展上亮相。

根據此前的官方消息，首旺意味著繼承現代品牌的名氣和血統，延續北京的現代經典品質，努力為追求理性生活的消費者提供安全舒適的高品質汽車。該品牌的首款車型BHCD-1純電動汽車也在去年的廣州車展上亮相，但具體參數尚未公布。

合資企業：東風悅達起亞。

自主品牌名稱：華祺或電悅（品牌尚未發布）

發展方向：以成熟車型為基礎設計電動汽車，未來可能會有合資企業改變傳統汽油車的標準。

隨著一批日本合資品牌步入獨立行列，韓國企業也有了同樣的想法。除了北京現代，東風悅達起亞也部署了相關計劃。關于這個合資品牌的消息在網絡上被多次曝光，甚至有一輛配備了新品牌LOGO的實車被曝光。

東風悅達起亞華祺品牌車型諜照

目前，有兩種新聞。第一個是東風悅達起亞的合資企業indep……

dent品牌將被命名為“華旗”，其品牌LOGO采用了飛翼元素的造型。第一個模型可能是基于Cerato開發的，電力系統暫時不確定；

其次，合資公司將其獨立命名為“電岳”，第一款車型也是基于Cerato。該產品命名為電岳N30，搭載純電動系統，專注于未來的新能源汽車市場。

東風悅達起亞探岳品牌車型諜照

仍有許多不確定性，因為官方直到截止日期才宣布合資企業自主的消息。不過，外界盛傳東風悅達起亞自主品牌仍將專注于新能源汽車，但不排除推出起亞現有成熟車型進行品牌重塑并在市場上低價銷售的可能性。

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合資企業：長安福特

自主品牌名稱：嘉悅（品牌尚未發布）

發展方向：推進合資成熟車型的換標產品。

2012年底，福克斯轎車的一張諜照引起了所有人的注意，因為它沒有配備福特標志，而是貼上了全新的品牌標志，并且在車尾嵌入了嘉悅字樣。據推測，這可能是長安福特旗下合資品牌的首款車型。

嘉悅全新汽車諜照

在諜照中，這輛測試車的前臉、尾部和輪轂蓋上的LOGO被換成了新的飛翼式標志，車尾配有漢字嘉悅的名稱標志。從車內還可以發現變速器的檔把發生了變化。根據之前的消息，這款車有望從福克斯經典版4AT升級到6AT。

品牌變更后，福克斯經典預計將進一步降低價格，變速箱的升級也可以在競爭對手中獲得更大的優勢。所以從目前的消息來看，長安福特的合資自主品牌早期可能仍以傳統汽油車為主，這與寶駿、啟辰等合資自主品牌的做法類似。

合資企業：一汽-大眾

獨立品牌名稱：開利（品牌尚未發布）

發展方向：新能源。計劃在2014年將純電動汽車投入生產。

一汽-大眾推廣自主合資品牌的消息早在2011年就有報道，但到目前為止，官方尚未正面公布相關內容。然而，結合之前的諜照和信息，該品牌將專注于純電動汽車的開發。第一款車型計劃于2014年在佛山工廠投產。

載具電動車諜照

僅從外觀上看，開利的第一輛電動汽車與老款寶來非常相似，只是前保險杠取消了傳統的進氣口。保險杠兩側還設計了長條形的LED日間行車燈。據悉，開利品牌的LOGO呈盾牌狀，兩個大寫F組成一個“a”字母，其中兩個F分別代表“第一”和“前進”，“a”代表第一和第一。

載具電動車諜照

此外，據報道，開利首款電動汽車的內部代碼為E88，但由于電池組的重量很重，該車的整備質量將提高到1500公斤（舊款寶來1.6L自動變速箱車型為1305公斤）。該車的巡航里程可達135公里左右。

合資企業：上海大眾

自主品牌名稱：天悅（品牌尚未發布）

發展方向：先推純電動汽車，整體規劃可能接近一汽-大眾自主品牌。

南北大眾在合資自主品牌的規劃上步伐基本一致。開利被曝光后，上海大眾天悅的相關產品和品牌信息也開始浮出水面。根據工信部登記的信息，上海大眾自主品牌的中文名稱為“天悅”，英文名稱為“Tantos”。

天悅電動汽車專利地圖

天悅品牌的LOGO與“天”字融為一體，分為兩部分，形狀像一只張開翅膀的鷹。天悅品牌的首款車型也在不久前曝光，其造型設計與老款拉維達接近，前臉和尾部細節有所變化。在動力方面，天悅電動車可能會搭載一臺最大功率為90kW的電機。

天悅電動車申報圖

不難發現，“南北大眾”在合資自主品牌的發展方向上保持著高度的一致性，也在設計……

以舊轎車為基礎，專注于純電動汽車。此外，據報道，開利和天悅首批電動汽車的動力系統將完全相同。

除了上述七家合資企業推出自主品牌的計劃外，包括廣汽豐田在內的公司也做出了相應的計劃，但目前沒有更多信息。可以看出，在不久的將來，合資企業的自主性將會爆發。

● 為什么合資企業紛紛打出“獨立牌”？更多的是為了滿足政策需求。

本文列出的七個合資自主品牌中，多達六個將首先涉及新能源相關產品，因此它們之間為什么有如此一致的產品開發方向，更多地與政策有關。

汽車行業主管部門曾表示：“如果有計劃增加新車項目、企業擴大產能和跨級別生產，商用車企業必須符合自主品牌和自主發展的條件。”對于具有一定產能的合資企業，如果他們需要在不同的地方擴張或建廠，就必須滿足“新能源汽車”和“自主品牌”這兩個必要條件，以適應政策發展的大方向。

那么從政策要求我們就不難理解，為什么這么多合資企業會“扎堆”推出合資自主品牌，專注于新能源汽車的研發。與自主品牌的合資企業也成為這些企業申請擴張和擴張的“墊腳石”。

● 合資公司獨立專注于新能源汽車：除了迎合政策需求，還可以發揮技術儲存和分銷的作用。

合資自主品牌專注于新能源汽車的發展，但不能完全說它們只是為了滿足政策的需要而擴大“母品牌”的規模，其中一些為未來有望崛起的新能源汽車市場存儲和分銷產品和技術，但這可能是一個長期計劃。

目前，插電式汽車，尤其是純電動汽車，在全球汽車市場上仍處于萌芽階段，但在一些發達國家，由于充電設備、續航里程和電動汽車的安全性等原因，此類汽車尚未普及。那么，仍處于發展階段的中國市場需要很長時間的學習和積累。

也就是說，目前合資自主品牌的主要關注點是純電動汽車等領域，這些領域在短期內可能沒有太大的市場和收入，更有可能是未來的技術存儲和分銷，以幫助推動新能源汽車在中國市場的發展。

相反，一些推出傳統燃油車的合資自主品牌，如啟辰、寶駿，在市場上表現良好。其中，啟辰D50在2013年1月和2月的總銷量達到8218輛，啟辰R50達到6239輛。寶駿630前兩個月的總銷量也達到了7602輛；

S1和思明概念車兩個月的總銷量也在2000臺以上，整體表現屬于比較好的水平。

● 摘要：

在業內，合資自主品牌備受爭議，核心問題是這樣的做法能否真正提升中國汽車行業的自主創新能力和研發水平。就目前的趨勢而言，這可能幫助不大，因為合資自主品牌推出獨立汽車或新能源汽車的目的主要是滿足政策需求，而一些已經上市的傳統汽油車也是基于成熟車型的改進，這在現階段并沒有完全有效地促進自主創新。

由于各種原因，新能源產品無法在短時間內被市場接受。我也希望這些“蓄勢待發”的合資企業在開發新能源汽車的同時，可以考慮推出一些性價比高的產品，為消費者提供更多的選擇，這樣至少你不會被認為是一個意義不大的雞肋品牌。我相信大家對合資自主品牌的屬性都很熟悉。這個源于外資與國內車企合作的“特殊”品牌的規模正在逐年增加。近日，一汽豐田、東風悅達起亞、北京現代、“南北大眾”均啟動了合資自主計劃，迎來了新一輪合資自主爆發。今天小編就為大家盤點一下他們未來的產品和發展方向。

● 即將成立的合資自主品牌：近十家公司都有相關計劃，其大部分產品主要面向新能源方向。

合資企業：一汽豐田

自主品牌名稱：ranz（品牌發布）

發展方向：僅專注于早期純電動汽車的設計和開發。

今年3月，一汽豐田正式發布旗下全新合資品牌Ranz Ranz，旗下品牌LOGO也首次發布。據了解，其首款電動概念車將于4月在上海車展上亮相。

ranz品牌發布會正式公布PPT內容。

一汽豐田的自主品牌名稱英文為Ranz，中文為Ranz，意思是“開啟光明樂觀的人生旅程，創造人性化的汽車世界”。此外，根據官方圖片顯示，ranz的LOGO采用了方形設計，中間部分用綠色裝飾。

這位官員還表示，2012年11月28日成立的一汽豐田技術開發有限公司將為合資自主品牌提供相關技術支持，其首款純電動概念車也將在4月的上海車展上推出。由此可見，該品牌的精力將更多地集中在新能源產品上。

合資企業：華晨寶馬

自主品牌名稱：致諾（品牌尚未發布）

發展方向：前期以新能源汽車為主，未來有推出傳統燃油汽車的計劃。

在之前的采訪中，華晨寶馬高管并未否認推出自主品牌的計劃，但多次表示將在適當的時候公布細節。日前，國家工商行政管理總局的一條商標信息讓華晨寶馬的獨立合資項目再次升溫。該商標的注冊方為華晨寶馬汽車有限公司，品牌名稱為“Zino”。

據近期媒體報道，華晨寶馬自主品牌的首款車型可能是基于寶馬X1的新能源汽車，動力系統可能是插電式混合動力或純電動。

此外，未來，傳統燃油車也已納入Zino品牌規劃，產品價格將進一步探索。然而，為了不影響寶馬品牌，合資獨立品牌Zino很可能會建立一個獨立的銷售渠道。

合資企業：北京現代

自主品牌名稱：首旺（品牌已發布）

發展方向：以新能源為主，包括純電動或混合動力汽車。

在2012年的廣州車展上，北京現代正式發布了自己的品牌——“首旺”。根據計劃，我們希望在新能源方向上提前推出電動汽車和混合動力汽車，之后將推出傳統車型。

北京現代首旺品牌LOGO

BHCD-1純電動汽車在去年的廣州車展上亮相。

根據之前的官方消息，首旺的意思是繼承名聲……

傳承現代品牌血脈，延續北京現代經典品質，努力為追求理性生活的消費者提供安全舒適的高品質汽車。該品牌的首款車型BHCD-1純電動汽車也在去年的廣州車展上亮相，但具體參數尚未公布。

合資企業：東風悅達起亞。

自主品牌名稱：華祺或電悅（品牌尚未發布）

發展方向：以成熟車型為基礎設計電動汽車，未來可能會有合資企業改變傳統汽油車的標準。

隨著一批日本合資品牌步入獨立行列，韓國企業也有了同樣的想法。除了北京現代，東風悅達起亞也部署了相關計劃。關于這個合資品牌的消息在網絡上被多次曝光，甚至有一輛配備了新品牌LOGO的實車被曝光。

東風悅達起亞華祺品牌車型諜照

目前，有兩種新聞。第一個是東風悅達起亞的合資自主品牌將命名為“華祺”，其品牌LOGO采用了飛翼元素的造型。第一個模型可能是基于Cerato開發的，電力系統暫時不確定；

其次，合資公司將其獨立命名為“電岳”，第一款車型也是基于Cerato。該產品命名為電岳N30，搭載純電動系統，專注于未來的新能源汽車市場。

東風悅達起亞探岳品牌車型諜照

仍有許多不確定性，因為官方直到截止日期才宣布合資企業自主的消息。不過，外界盛傳東風悅達起亞自主品牌仍將專注于新能源汽車，但不排除推出起亞現有成熟車型進行品牌重塑并在市場上低價銷售的可能性。

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合資企業：長安福特

自主品牌名稱：嘉悅（品牌尚未發布）

發展方向：推進合資成熟車型的換標產品。

2012年底，福克斯轎車的一張諜照引起了所有人的注意，因為它沒有配備福特標志，而是貼上了全新的品牌標志，并且在車尾嵌入了嘉悅字樣。據推測，這可能是長安福特旗下合資品牌的首款車型。

嘉悅全新汽車諜照

在諜照中，這輛測試車的前臉、尾部和輪轂蓋上的LOGO被換成了新的飛翼式標志，車尾配有漢字嘉悅的名稱標志。從車內還可以發現變速器的檔把發生了變化。根據之前的消息，這款車有望從福克斯經典版4AT升級到6AT。

品牌變更后，福克斯經典預計將進一步降低價格，變速箱的升級也可以在競爭對手中獲得更大的優勢。所以從目前的消息來看，長安福特的合資自主品牌早期可能仍以傳統汽油車為主，這與寶駿、啟辰等合資自主品牌的做法類似。

合資企業：一汽-大眾

獨立品牌名稱：開利（品牌尚未發布）

發展方向：新能源。計劃在2014年將純電動汽車投入生產。

一汽-大眾推廣自主合資品牌的消息早在2011年就有報道，但到目前為止，官方尚未正面公布相關內容。然而，結合之前的諜照和信息，該品牌將專注于純電動汽車的開發。第一款車型計劃于2014年在佛山工廠投產。

載具電動車諜照

僅從外觀上看，開利的第一輛電動汽車與老款寶來非常相似，只是前保險杠取消了傳統的進氣口。保險杠兩側還設計了長條形的LED日間行車燈。據悉，開利品牌的LOGO呈盾牌狀，兩個大寫F組成一個“a”字母，其中兩個F分別代表“第一”和“前進”，“a”代表第一和第一。

載具電動車諜照

此外，據報道，開利首款電動汽車的內部代碼為E88，但由于電池組的重量很重，該車的整備質量將提高到1500公斤（舊款寶來1.6L自動變速箱車型為1305公斤）。該車的巡航里程可達135公里左右。

合資企業：上海大眾

自主品牌名稱：天悅（品牌尚未發布）

發展方向：先推純電動汽車，整體規劃可能接近一汽-大眾自主品牌。

南北大眾在合資自主品牌的規劃上步伐基本一致。開利被曝光后，上海大眾天悅的相關產品和品牌信息也開始浮出水面。根據工信部登記的信息，上海大眾自主品牌的中文名稱為“天悅”，英文名稱為“Tantos”。

天悅電動汽車專利地圖

天悅品牌的LOGO與“天”字融為一體，分為兩部分，形狀像一只張開翅膀的鷹。天悅品牌的首款車型也在不久前曝光，其造型設計與老款拉維達接近，前臉和尾部細節有所變化。在動力方面，天悅電動車可能會搭載一臺最大功率為90kW的電機。

天悅電動車申報圖

不難發現，“南北大眾”在合資自主品牌的發展方向上保持著高度的一致性，也在設計……

以舊轎車為基礎，專注于純電動汽車。此外，據報道，開利和天悅首批電動汽車的動力系統將完全相同。

除了上述七家合資企業推出自主品牌的計劃外，包括廣汽豐田在內的公司也做出了相應的計劃，但目前沒有更多信息。可以看出，在不久的將來，合資企業的自主性將會爆發。

● 為什么合資企業紛紛打出“獨立牌”？更多的是為了滿足政策需求。

本文列出的七個合資自主品牌中，多達六個將首先涉及新能源相關產品，因此它們之間為什么有如此一致的產品開發方向，更多地與政策有關。

汽車行業主管部門曾表示：“如果有計劃增加新車項目、企業擴大產能和跨級別生產，商用車企業必須符合自主品牌和自主發展的條件。”對于具有一定產能的合資企業，如果他們需要在不同的地方擴張或建廠，就必須滿足“新能源汽車”和“自主品牌”這兩個必要條件，以適應政策發展的大方向。

那么從政策要求我們就不難理解，為什么這么多合資企業會“扎堆”推出合資自主品牌，專注于新能源汽車的研發。與自主品牌的合資企業也成為這些企業申請擴張和擴張的“墊腳石”。

● 合資公司獨立專注于新能源汽車：除了迎合政策需求，還可以發揮技術儲存和分銷的作用。

合資自主品牌專注于新能源汽車的發展，但不能完全說它們只是為了滿足政策的需要而擴大“母品牌”的規模，其中一些為未來有望崛起的新能源汽車市場存儲和分銷產品和技術，但這可能是一個長期計劃。

目前，插電式汽車，尤其是純電動汽車，在全球汽車市場上仍處于萌芽階段，但在一些發達國家，由于充電設備、續航里程和電動汽車的安全性等原因，此類汽車尚未普及。那么，仍處于發展階段的中國市場需要很長時間的學習和積累。

也就是說，目前合資自主品牌的主要關注點是純電動汽車等領域，這些領域在短期內可能沒有太大的市場和收入，更有可能是未來的技術存儲和分銷，以幫助推動新能源汽車在中國市場的發展。

相反，一些推出傳統燃油車的合資自主品牌，如啟辰、寶駿，在市場上表現良好。其中，啟辰D50在2013年1月和2月的總銷量達到8218輛，啟辰R50達到6239輛。寶駿630前兩個月的總銷量也達到了7602輛；S1和思明概念車兩個月的總銷量也在2000臺以上，整體表現屬于比較好的水平。

● 摘要：

在業內，合資自主品牌備受爭議，核心問題是這樣的做法能否真正提升中國汽車行業的自主創新能力和研發水平。就目前的趨勢而言，這可能幫助不大，因為合資自主品牌推出獨立汽車或新能源汽車的目的主要是滿足政策需求，而一些已經上市的傳統汽油車也是基于成熟車型的改進，這在現階段并沒有完全有效地促進自主創新。

由于各種原因，新能源產品無法在短時間內被市場接受。我也希望這些“蓄勢待發”的合資企業在開發新能源汽車的同時，可以考慮推出一些性價比高的產品，為消費者提供更多的選擇，這樣至少你不會被認為是一個意義不大的雞肋品牌。

標簽：大眾起亞一汽寶馬東風

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