天津市發展改革委日前印發了《節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020年）》，并提出了一系列大力推進新能源汽車產業的措施。天津新能源汽車規劃一汽夏利備受期待。
在《規劃》中，一汽夏利“被賦予了公眾的期望”。《規劃》明確提出，加快培育和擴大新能源汽車產能，盡快形成節能新能源汽車知名品牌，支持一汽夏利、一汽豐田等新能源汽車盡快實現量產。重點建設以一汽夏利、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車生產及零部件配套產業集群。
根據新能源汽車《規劃》，天津將逐步在民間消費領域示范推廣節能型和新能源汽車。據估計，到2015年，將有2000輛私人使用的新能源汽車。根據國家對民營試點城市購買新能源汽車的補貼辦法，天津市將按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車最高每輛補貼5萬元，純電動乘用車最高補貼6萬元。
值得一提的是，早在2012年6月，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部就聯合公布了第二批利用新能源節約能源、降低車船稅的汽車目錄，其中夏利N5、威志V2、威志V5三款汽車已在一汽夏利上市。
（編輯/李燕郊）天津市發展改革委日前印發《節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020年）》，提出了一系列大力推進新能源汽車產業的措施。天津新能源汽車規劃一汽夏利備受期待。
在《規劃》中，一汽夏利“被賦予了公眾的期望”。《規劃》明確提出，加快培育和擴大新能源汽車產能，盡快形成節能新能源汽車知名品牌，支持一汽夏利、一汽豐田等新能源汽車盡快實現量產。重點建設以一汽夏利、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車生產及零部件配套產業集群。
根據新能源汽車《規劃》，天津將逐步在民間消費領域示范推廣節能型和新能源汽車。據估計，到2015年，將有2000輛私人使用的新能源汽車。根據國家對民營試點城市購買新能源汽車的補貼辦法，天津市將按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車最高每輛補貼5萬元，純電動乘用車最高補貼6萬元。
值得一提的是，早在2012年6月，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部就聯合公布了第二批利用新能源節約能源、降低車船稅的汽車目錄，其中夏利N5、威志V2、威志V5三款汽車已在一汽夏利上市。
（編輯/李燕郊）
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